12月16日，攀钢供印度尼西亚雅万高铁首批50米长钢轨运抵中爪哇省芝拉扎港，标志着雅万高铁轨道工程取得重大阶段性进展。
　　同一天，攀枝花苏铁国家级自然保护区里阳光和煦，吸引众多游客流连忘返。今年初，经过两年治理，苏铁保护区内矿山已完全退出，并通过四川省省级整改验收。
　　工业不强不叫攀枝花，环境不美也不是攀枝花——钢铁与阳光，这是攀枝花的城市发展辩证法。
　　钢铁产业是发展基石，阳光经济是发展趋势。在城市发展辩证法中，攀枝花加快由钢铁之城向钒钛之都、由工矿基地向康养胜地、由传统三线建设城市向区域中心城市转变。

    舍与得
    踩下“刹车”，“阵痛”后斩获新生机

　　“我家背后就是西佛山，现在每天都要去晒晒太阳，呼吸新鲜空气。”12月11日一早，家住攀枝花市西区的78岁市民文顺仕和老伴吃过早饭便走出家门。文顺仕在这里生活了50多年，见证了攀枝花的变迁。
　　从60年前的三线建设时期开始，随着一炉炉铁水流出，滚滚浓烟也成为攀枝花那个时代的工业标志。
　　“出门灰头土脸，一年吸进一块砖。”文顺仕回忆，采矿、冶炼所产生的粉尘和二氧化硫，严重影响了城市发展和市民生活质量。2004年，攀枝花空气质量达标率仅16%，是全国“十大空气污染城市”之一。
　　面对“超载”前进的发展路径，攀枝花踩下“刹车”。通过“关、停、并、转、迁”，淘汰不符合产业政策和环保要求的项目。100多家小矿山、小钢厂被关停；先后完成600多个工业污染源治理，累计削减二氧化硫近5万吨、烟粉尘5万余吨……
　　“要发展，更要绿水青山。”攀枝花市自然资源和规划局生态修复科侯建华介绍，在大力淘汰落后产能的同时，加强工业污染防治，加快矿山地质环境恢复。据统计，截至目前攀枝花矿山生态修复面积累计达1497公顷，累计投入资金约4.84亿元。
　　经过多年努力，攀枝花空气质量成功“翻盘”，优良率自2015年起连续5年保持在97.5%以上。2019年空气优良率居全省第二位；攀枝花森林覆盖率达61.99%，森林覆盖面积全省第二。

    进与退
    阳光康养定标高质量发展，产业提档升级向纵深迈进

　　“英雄攀枝花、阳光康养地”。如今，走在攀枝花的大街小巷，都能看到这两句话。
　　近年来，矿山让路退出、钢铁向钒钛产业转型升级，钢铁产业占攀枝花全市经济总量已从90%下降到25%左右。绿水青山为攀枝花打开了发展阳光康养的大门。
　　做好“阳光”文章，用“康养”作为工业提级转型的标准。攀枝花市发展改革委相关负责人介绍，技术改造和“招大引强”，成为攀枝花促进产业结构优化、发展质量提升、增长动力转换的重要抓手。为此，攀枝花东区高新技术产业园区实施“腾笼换鸟”策略，收回1500多亩用地。“在短期高收益和未来整体发展两者间，我们选择用绿色理念和更长远眼光引领发展。”园区管委会主任冯阳说，通过整合优势、盘活资源，园区钢铁延伸加工、机械制造、矿产、钒钛、冶辅耐材五大产业集群崭露头角，高新技术产业引领效果日渐显现。
　　11月17日，攀钢集团与4家企业签署战略合作协议，引进“上下游、左右端”产业项目在攀落地，进一步推动“攀钢航母舰队”打造；11月27日，四川省2020年第四季度重大项目集中开工攀枝花市分会场仪式上，集中开工的115个重大项目中，产业发展项目57个，占比49%。
　　绿色转型发展步伐加快，为工业高质量发展释放出更多空间。2019年攀枝花高新技术产业主营业务收入达572亿元，创新指数、科技进步指数居全省第一梯队。

    快与慢
    蹄疾“融圈”步稳走出独特节奏

　　在加快推动成渝地区双城经济圈建设中，位于四川最南端的攀枝花，将如何融入？攀枝花市委书记贾瑞云表示，将发挥成渝攀“铁三角”作用，并形成“新铁三角”。
　　面对“超级风口”，“快”成为攀枝花的关键词。
　　加快“两城”建设、争创省级新区，把攀枝花建成成渝地区双城经济圈优势独特的重要支点；加快提升钒钛钢铁制造能力和清洁能源发展水平，建成成渝地区双城经济圈重要经济中心的产业支撑；加快全国性综合交通枢纽、生产服务型国家物流枢纽承载城市建设……
　　城市发展驶入快车道，攀枝花也在谋划康养“慢”产业。
　　每年9月至次年3月，有超过15万名老人在此度过暖冬。作为全国康养产业的首倡者、先行者和标准的提供者，攀枝花提出养身、养心、养智的康养发展理念，吸引了各方来客。有一份“345”数据：攀枝花外地中小学生数量占30%；外地看病住院人员占40%；50%以上的房子是被攀枝花以外的人购买。
　　冬日暖阳、夏季清凉。昔日的工业重镇，正逐渐成为成渝地区市民享慢生活的“后花园”。